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朝聞通，2023年12月27日北京——11月8日,买车网Buycar获悉,荣威D7家族正式上市,售价区间12.58万元-17.68万元,上市权益价格售价区间为12.18万-17.08万元,作为荣威新能源战略下的首款车型,也是“D家族”开山之作,荣威D7以崭新姿态力争新时代“国民车”头衔。
提起荣威,你能想起什么?如今大热的智能车走进千家万户,但提起中国互联网汽车的开创者,荣威RX5当仁不让,早在2016年,主打“互联网+汽车”的荣威RX5便掀起“软件定义汽车”风潮,2017年,主打纯电动互联网休旅车定位的荣威Ei5入市,时至今日,荣威Ei5依旧凭借时尚造型穿梭在国内大街小巷,就连号称“最美纯电旅行车”的蔚来ET5T都要喊它一句前辈,不得不佩服荣威超前的战略眼光。
当下新能源车竞争愈演愈烈,荣威稳健的步调却出乎外界意料,蓄力已久的荣威拿出最新“利剑”D7家族,沉淀过后的荣威当然想在市场中分一杯羹,包含DMH混动版与EV电动版一同上市的荣威D7家族便是品牌希望的种子。
从造型上看,荣威D7家族以“科技优雅美学”设计语言诠释品牌对新能源车型的最新理解,荣威D7 EV采用了封闭式前脸设计,整体较为简洁,而荣威D7 DMH的前脸则采用向外延伸的设计,且前格栅向两侧上扬,与D7 EV版车型还是有很大的区别。
得益于新能源专属星云平台的集成优势,荣威D7两款车型均采用了流畅且舒展的线条设计,搭配略带溜背的后部造型让整车拥有不错的视觉美感,同时也让整车风阻系数低为0.23Cd。尺寸上,荣威D7 EV版车型的长宽高分别为4890/1872/1510毫米,荣威D7 DMH版车型的长宽高分别为4890/1890/1510毫米,轴距均为2810毫米。来到车内,荣威D7家族搭载云宿座舱以及全新升级的斑马智行车机系统,云宿座舱依托一体式双联屏、人体工学座椅、大面积麂皮材质等极具看点的设计元素,为用户提供了高级舒适的驾乘感受,而全新斑马智行系统带有AI语音伴侣,支持一语多意、语音多样回复,此外,全新车机系统支持手机与车机信息无缝流转,比如车内使用手机高德导航,导航无缝流转到车机地图。荣威D7 EV提供2款宁德零燃魔方电池,对应CLTC续航里程分别为510公里和610公里,新车采用VGA六合一电机,最大功率可达155千瓦,百公里加速时间6.5秒,悬架上,荣威D7 EV采用前麦弗逊+后五连杆的悬架组合。荣威D7 DMH配备1.5L混动专用发动机、P1+P3双电机布局以及混动变速箱组成,其中电池容量达到21.4千瓦时,CLTC纯电续航里程125公里,满油满电CLTC综合续航里程更高达1400公里。
蛰伏许久的荣威终于发力了并且有备而来,荣威D7家族瞄准10万元-20万元区间,而它们只是荣威发力新能源市场的“排头兵”,按照规划,荣威计划到2025年,持续推出8款纯电和插混车型,满足主流市场和主流人群的全新用车需求。根据荣威官方介绍,集合上汽集团丰富经验与技术,荣威建立了“五国六地”的研发布局,其中包括上海、南京的两大研发基地,伦敦、东京两个全球造型设计中心,以及位于硅谷、特拉维夫的两大海外创新中心。
从价格上看,荣威D7家族以12.58万元起售让大家看出诚意,作为新晋车型,荣威D7家族拥有标准中型车身材,但价格已经下探到主流A级车市场,未来,荣威D7双车将面对长安启源A07、深蓝SL03、比亚迪海豹的竞争。据悉,荣威D家族首款SUV车型有望在年内正式亮相,2024年将会相继布局MPV、混动SUV等领域,手握多领域核心技术的荣威正在加速狂飙布局新能源汽车赛道,多款产品能否满足主流市场的全新用车需求是接下来我们观察的重点。
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